Our BoatNuestro Barco
Simpatica
Navstation with onboard computer, main chartplotter, backup chartplotter, main autopilot, main GPS, true wind indicator, apparent wind indicator, pactor modem, Pactor III modem, backup radar, backup autopilot, backup GPS, Digital barometer, Wifi bridge, Wifi router, C.A.R.D. System, Skymate email system & Entertainment Center controls.
At the helm: Color chartplotter/radar/fishfinder, forward looking depthsounder, main autopilot controller, backup autopilot controller & engine controls.
Main Salon, folding table and red alcantara upholstery.
Simpatica
Simpatica is a Catana 471 Owner’s Version from 2001 (hull number 42). She was built for Bruce Cunard, who ordered it in March of 2000 when there was a 15 month wait for a boat. Bruce hired a surveyor to oversee the construction of the boat at the factory. It was launched on July 3, 2001, on Sam Cunard’s 9th birthday. Bruce and his family sailed the Med, across the Atlantic, the Caribbean, up the US East Coast to New York City for over a year before taking Simpatica to their home in Annapolis, MD.
We bought Simpatica from Bruce in October 2003 and took her to Ft. Lauderdale where we spend 6 months getting her ready for our circumnavigation. On May 2004 we finally set sail and almost 3 years later we sailed back into port after a succesful cirumanvigation. Simpatica exceeded all our expectations sailing around the world; she is a fast, comfortable and seaworthy boat who took us through all possible kind of seas and places with ease and confidence.
Simpatica is particulary well equipped for long range cruising, especially to far off places where diesel, water and provisions in general are hard to get or of dubious quality.
As expamples of this, the energy on the boat is planned around the concept of Energy Unlimited , in which the core of the energy system are the batteries, all sources of power actually simply charge the batteries, and all consuption of power draws from the batteries including AC through an inverter. The boat has a 12v diesel battery charger, both engines have an extra alternator, there are 8 solar panels and the can be pluged to 110v or 220v shore power anywhere on the world. And all critical systems are fully backed-up.
Specs:
Builder: Catana
Model: 471
Hull Shape: Catamaran
Designer: Christophe Barreau
Hull Material: Composite (Twaron hulls & deck & Carbon fiber bulkheads)
Year: 2001
Version: Owner (three cabins, starboard hull devoted entirely to owner’s cabin).
Dimensions
LOA: 47′ / 14,3 meters
LOA with bowsprit: 50′ / 15.2 meters
LWL: 45’3″ / 13.8 meters
Beam: 25′ / 7,6 meters
Minimum Draft: 2’9″ / 90 centimiters
Maximum Draft: 7’6″ / 2 metersf
Mast height 70’6″ / 22.5 meters (DWL aprox)
Bridge Clearance: 6’6″ / 2 meters
Headroom: 7’1″ / 2.2 meters
Displacement: 21,650 lbs / 9,820 Kg
Engines
Engine Brand: Volvo Penta
Model: MD22L
Engine Type: Inboard
HP per engine: 55
Drive Type: Sail drive
Propeller: 3 blade folding propeller
Year Built: 2001
Cruising speed: 8.5 knots
Maximum speed: 10 knots
Tanks
Holding Tanks: 35 gallons / 136 liters (2 tanks of 13 gallons / 68 liters each) Safe Hoses Throughout
Fuel: 212 gallons / 802 liters (2 tanks of 106 gallons / 401 liters each)
Water: 176 gallons / 667 liters (2 tanks of 334 liters each)
Accommodations
“Noyer de BASSAM” Interior
Red Alcantara upholstery
Number of cabins: 3
Number of double berths: 3
Number of bathrooms: 2
Number of heads: 2 (Safe Hoses Throughout)
Stb Aft King Size Berth with custom made spring mattress
Port Aft King Converts to 2 Singles
Port Fwd Double Berths
Stb Fwd Enormous Owner’s Head & Shower Area. (SeaLand electrical toilet with teak toilet seat & cover)
Port Guest cabins are Split by Common Head & Shower
Many Cabinets
Many Hanging Lockers
Large custom forward facing navigation station with custom rotating seat
Halogen lighting with dimmer (saloon and cockpit) with variator
Electronics
Complete Sailing Instruments B&G
Raymarine RL70C color chartplotter, radar, fishfinder repeater in main cabin
Raymarine RL70C color chartplotter, ratar, fishfinder repeater in steering station
Interphase Probe forward looking soonar in steering station
ICOM-M710R2 SSB w/ ICOM AT-130 Antena Tuner w/ shakespeare 23′ Whip tied into Twin Dynaplates + 5Sq meters Copper Mesh.
Pactor II SSB Modem w/Pactor III Software Upgrade
IRIDIUM Motorolla 9500 Satellite Phone w/ Complete Interface
B&G Electronics Hydra 2000 FFDs Port & Stb Helm Stations & at Nav Station.
Furuno M1732 Radar 36Miles, Interface to GPS, Functions: Watch, Zoom, Alarms, LCD Screen
NMEA Data GPS Speed, Wind, Temp Output, RS32 Format
Ericsson fixed GSM cell phone with external antenna, up to 50 miles coverage.
Depthsounder
Log-speedometer
Wind speed and direction
Autopilot
Compass
GPS
Radar
TV set
DVD player
CD player
Sails & Rigging
Fully battened mainsail (brand new, never used)
Fully battened mainsail (spare, used)
Genoa (brand new, never used)
Genoa (spare, used)
Furl-in Reacher (lightly used)
Sail area 1840 sq ft
7/8 sloop rig
Espace composite white carbon fiber mast
JP Marechal white aluminum crossbeam with white Espace composite carbon fiber bow sprit
Harken batcar system
Profurl roller furling headstay & forestay
Harken winch handles
Spinlock VC rope clutches
Harken 52 2-speed electric mainsail utility winch
Harken 53 2-speed Gennaker winches
Harken 48 2-speed mainsail sheet winches
Harken 44 2-speed secondary winches
Harken 44 2-speed halyard winch
Fully rigged for spinnaker and asymmetrical spinnaker.
Inside Equipment
Hot water
Fresh water maker
Washing machine
Oven
Microwave oven
Refrigerator
Deep freezer
Electric bilge pumps
Manual bilge pumps
Battery charger
Hot water
Fresh water maker
Oven
Marine heads
Outside Equipment/Extras
New trampoline (Installed by Catana in November 2006)
Swimming ladder
Cockpit shower
Tender
Electric windlass
8 Solar panel (Siemens, 75 Watts each)
Cockpit cushions
Cockpit table
Davits
Deck
11′ Zodiac RIB dinghy with 25-hp Yamaha outboard
Composite hardtop bimini with spray shield and side curtains
Cockpit seats
Swedish bow pulpits with teak seats
Pioneer speakers under swedish bow pulpits for music in the trampoline area
Lifelines
Custom Sunbrella awning
Two boarding gates and two transom gates
Hot/cold transom shower
Retractable S/S swim ladder
11′ aluminum folding gangway
Tri-color masthead light
Deck-level running lights
Combination steaming/deck flood lights
Eight dock lines and eight fenders
Double anchor rollers
Lewmar Ocean 3 anchor windlass with 340′ 3/8″ high-test chain and 300′ 5/8″ nylon rode
55# CQR anchor with chain and rode
FOB anchor with chain and rode
25-kilo Delta fast-set anchor with 150′ 10-mm chain
Whim aluminum davits with Spinlock rose clutches
12V Flojet salt water deck washdown
Grill: Magma Marine Kettle
Covers
Bimini Top
Covers
Bimini Top
Mainsail cover
Lazyjacks
Electrical Equipment
Equipped with 12V DC, 220V AC 50-Hz service and 110V AC 60-Hz service, utilizing an electrical panel of switches wired to circuit breaker boxes in various locations throughout the vessel to save weight and prevent electrical fires from damaging the entire electrical system. The solar panels are mounted on top of the hard-top bimini and the generator is located on the port engine room.
Eight 75-watt Siemens solar panels
Eight 115-amp gel house batteries (920 AH total) New, Installed in 2006.
Two 115-amo gel engine batteries (230-AH total)
110V Inverter/Charger: Mastervolt Dakar Combi 12/1500 auto battery charger.
220V Charger: Mastervolt Dakar 12/100
Six 12V, five 110V and two 220V interior outlets
One 30-amp and one 50-amp shore cord
Two 12V exterior outlets (one in each engine room)
Generator: Fisher Panda AGT 4000 12 Volt battery Charger. 300 Amps peak output, 230 continous output. Charges battery bank on 1 hours a day on average. Consumes 1 pint per hour aprox.
Electric Remote Relay System.
Alarm of Discharge of Batteries.
Water & Fuel gauges
Digital Amp & Voltmeter
Safety
EPIRB: ACR 406
6-person life raft
Horseshoe life ring with strobe
Safety harnesses
Flare kit
Life jackets
Fire extinguishers
Galley
Fully Equiped Galley
Aft Galley W/Large kitchen counter top
Corian countertop
Two sinks with hot/cold pressure water
Manual fresh water pump/watermaker tap
Water purifying drinking water filter and tap
Remote solenoid connected to a 30-lb propane tank in vented locker with pressure gauges
Frigoboat freezer and refrigerator with the keel cooler system, silent & efficient.
Both Freezer & Fridge Water Cooled
Stove FORCE 10 3 Burners
Oven/broiler
Navigation Station
Main Sat phone: Motorola 9500 with dock station for Iridium
Backup Sat phone: Thrane for InmaSat Mini-M
Main autopilot: Raymarine ST7001 Autopilot controller, with Gyro
Backup autopilot: B&G
Main GPS: Raymarine RN300 GPS
Backup GPS: Furuno GPS GP31
Main Radar: Raymarine
Backup Radar: 24-mile Furuno radar
Main deptsounder: Raymarine
Backup depthsounder: B&G
Main chartplotter: Raymarine RL 80 C Color Chartplotter/fishfinder/radar
Backup chartplotter: Raymarine RL 70 Monochrome Chartplotter/fishfinder/radar
Full B&G instrument package
Weatherfax: Furuno Fax30
C.A.R.D. system
On board computer: Toshiba Tecra A3 on a docking station tucked away and connected to 1) boat instruments 2) Iridium phone for data 3) Mini-M phone for data 4) SCS Pactor Modem for SSB data 5) Skymate email system for data 6) Ocens Satellite receiver for data-in, 7) printer 8) Linksys wireless router 9) Nav Station mounted screen 10) nav station wireless keyboard and mouse 11) fixed GSM cell phone for GPRS data
SSB: Icom 710 SSB .ICOM-M710R2 SSB w/ ICOM AT-130 Antena Tuner w/ shakespeare 23′ Whip.
VHF: Shipmate RS8300 VHF with remote
Vetus MeteoLiner digital barometer
Entertainment center: Pioneer AVH-P7500DVD DVD Player, AM/FM Tuner, TV receiver, MP3 player, connected to PC/iPod
Engine Area
Well-insulated engines located aft in each hull with access via moonlight teak-laid hatches
Two Volvo MD22L 55-hp at 3400-rpm
Two Volvo SD120 sail-drive transmissions
Two 3-blade folding Volvo props
Four 60-amp alternators
Two Racor fuel/water separators
Two CAV fuel filters
One set of engine controls at starboard helm station
Watermaker: Spectra Catalina with MPC 3000 controller and Z-Brane unit
Four automatic bilge pumps
Two Plastimo manual bilge pumps
Two 8-gallon water heaters
Two fresh water pumps with accumulator tank and switch over safety valves
Entertainment System
Pioneer AVH-P7500DVD DVD Player, AM/FM Tuner, TV receiver, MP3 player, connected to PC/iPod.
Audiobahn A5100T Amplifier
2 Audiobahn A4002T Amplifiers
Marshall 17inch fold down screen for watching in the main salon inside or outside (main salon)
5 bose surround speakers (saloon)
2 Audiobahn subwoofers (saloon)
2 Pioneer Speakers (aft deck)
2 Pioneer Speakers (fore deck, trampoline)
Workshop
Workbench
Seat
Light & fan
Tool lockers and wall
Stereo
The Catana 471 is the best catamaran on the cruising catamaran’s market under 50 feet : Strong, comfortable, safe, and high performe.
Port Accommodations
Forepeak has sail storage with access via a moonlight deck hatch. Forward stateroom has a slated double berth with large storage area below. Outboard, aft of berth, is a seat and wardrobe locker. Inboard, aft of berth, are a wardrobe and a hanging locker. There is moonlight “sea-view” port light outboard with built-in mosquito screen/sun shade and a moonlight escape hatch inboard with mosquito screen/sun shade for ventilation. The amidships passageway has a head compartment for guests and bookshelves outboard. Inboard are two wardrobe lockers/pantry and companionway steps to the bridge deck. There is a moonlight port light for ventilation. Head compartment has a Jabsco toilet with holding tank, macerator pump and Y-valve for overboard discharge. There is a molded vanity with countertop, hot/cold pressure water and hand-held shower with teak grate and sump pump. There are two moonlight port lights for ventilation. Aft stateroom has a king berth which easily converts to two single berths with a large storage area below and bookshelf inboard. Outboard at the foot of the berth is a dressing seat with two wardrobe lockers above. Inboard forward hanging locker. There is a moonlight “sea-view” port light outboard with built-in mosquito screen/sun shade and moonlight port light inboard for ventilation.
Starboard Accommodations
Forepeak has a workshop with access via a moonlight deck hatch. Forward head compartment has a large molded shower stall with hot/cold pressure shower, teak grate and sup pump. Aft of the shower compartment is a molded vanity. Hot/cold pressure water, built-in washing machine and medicine cabinet. There is a moonlight “sea-view” port light outboard with built-in mosquito screen/sun shade inboard for ventilation. Aft is a private water closet with a SeaLand VacuFlush fresh water toilet with holding tank, macerator pump and Y-valve for overboard discharge. There is a moonlight port light for ventilation. Amidships passageway has bookshelves and a locker starboard. Inboard are three wardrobe lockers and companionway steps. Outboard there is a desk and office drawers/printer combination. There is a moonlight portlight for ventilation. Aft stateroom has a king berth with a large storage area below, a bookshelf with two lockers and open center inboard. Outboard and forward, at the foot end of the bed, is a Chartplotter. Outboard and forward of the bed is a settee with a vanity table aft and a desk forward. Inboard are two wardrobe lockers. There is a moonlight “sea-view2 port light outboard with built-in mosquito screen/sun shade and moonlight port light inboard for ventilation.
Bridge accomodations
L-shaped galley forward to port. Excellent dry storage with lockers below and outboard of countertop, along with a Corian countertop bar built into the cockpit bulkhead and 17″ LCD TV mounted on a swing arm to adjust for viewing. Salon is adjacent to the galley. Bose premium sound system, DVD/MP3 player including powered sub-woofer and amplifiers. Built-in chart drawer is located under the dining table. All cushions upholstered in alcantara. Nav station is to starboard facing forward. The nav station has a desk, electronics console and seat. Cockpit has an L-shaped seating area to port and large custom teak table. There are port/starboard steering stations aft and outboard with easy access to both transoms via walk-through aft crossbeam. Pioneer sound system speakers, separate and external VHF handset and speakers. The teak-covered cockpit has two large cockpit lockers and one large cockpit seat locker. At the base of the mast are four lockers (2 fuel tank and 2 anchor/chain).
Interior finish
Beautiful foam-cored high-gloss varnished Noyer de Bassam interior, Alcantara upholstery and a no-maintenance laminate sole.
Other Information
The outer hulls molds and one inner hull-bridge deck mold are vacuum-bagged using vinylester resin cored with PVC closed-cell foam with unidirectional cloth for outer laminate and Twaron aramid cloth for inner laminate.
The separately molded daggerboards trunks are laminated to be seven times stronger than the daggerboards. The spade rudders have self-adjusting JP3 bushings with Lecombe & Schmidt dual hydraulic steering coupled to wood-trimmed carbon fiber wheels.
The deck/coachroof is a one-piece mold, vacuum-bagged with unidirectional cloth for outer laminate and Twaron aramid cloth for inner laminate and molded diamond pattern non-skid decks.
The deck-to-hull joint is bonded fiberglass creating a seamless waterproof and rigid structure.
The Catana 471’s innovations include total mainsail management from the safety of the cockpit via a two speed electric winch, wide clean flat decks with all sail control lines lead aft under the deck with no lines and no hatches to trip over. Catana’s ocean view port lights provide excellent ventilation into the lower hulls. The two outer hull molds and one inner hull/bridgedeck mold are vacuum bagged using vinylester resin, cored with closed cell foam with unidirectional cloth for outer laminate & Twaron aramid cloth for inner laminate. The separately molded daggerboard trunks are laminated to be seven times stronger than the daggerboards. The Daggerboards are reversible in event of damage due to a grounding. All bulkheads are cored Nidacore honeycomb core with carbon fiber on both sides. The deck/coachroof is a one piece mold, vacuum-bagged using vinylester resin, cored with Nidacore honeycomb with unidirectional cloth for outer laminate & Twaron aramid cloth for inner laminate, and molded diamond pattern non-skid decks. The deck to hull joint is bonded by fiberglass creating a seamless leak proof and thus waterproof structure.
Catana’s assymetrical hull hull shape, tulip shaped bows, and weight placement ensures a better motion at sea and less hobby-horsing. Catana’s daggerboards greatly increases windward pointing & headway making capabilities, while offering added safety in storm sea conditions.
Catana’s exclusive use of the aramid fiber Twaron for the inner laminate of the entire structure, along with a Divinycell closed cell foam core, and foam cored furniture insures fast cruising speeds while providing luxurious accommodations and all of the creature comforts one would like to have.
Backup autopilot, backup GPS, digital barometer, Wifi bridge, C.A.R.D. System
DVD Player / Media Center. Amplifiers controls. Wifi router
Main salon. Wind, Depth and Speed Indicators.
Simpatica
Mesa de navegación con computadora de a bordo, plotter principal, plotter de respaldo, piloto automático principal, GPS principal, indicador de viento real, indicador de viento aparente, módem pactor, módem Pactor III, radar de respaldo, piloto automático de respaldo, GPS de respaldo, barómetro digital, puente Wifi, router Wifi, sistema C.A.R.D., sistema de email Skymate y controles del centro de entretenimiento.
En el timón: plotter/radar/sonda a color, ecosonda de mirada frontal, control del piloto automático principal, control del piloto automático de respaldo y controles de motor.
Salón principal, mesa plegable y tapizado de alcantara roja.
Simpatica
Simpatica es un Catana 471 en su versión Owner de 2001 (casco número 42). Fue construido para Bruce Cunard, que lo encargó en marzo de 2000 cuando había una espera de 15 meses para tener un barco. Bruce contrató a un perito para supervisar la construcción del barco en la fábrica. Fue botado el 3 de julio de 2001, en el noveno cumpleaños de Sam Cunard. Bruce y su familia navegaron el Mediterráneo, cruzaron el Atlántico, el Caribe y subieron por la costa este de Estados Unidos hasta Nueva York durante más de un año, antes de llevar a Simpatica a su casa en Annapolis, Maryland.
Le compramos Simpatica a Bruce en octubre de 2003 y la llevamos a Ft. Lauderdale, donde pasamos 6 meses preparándola para nuestra circunnavegación. En mayo de 2004 finalmente zarpamos y casi 3 años después regresamos a puerto tras una vuelta al mundo exitosa. Simpatica superó todas nuestras expectativas navegando alrededor del mundo; es un barco rápido, cómodo y marinero que nos llevó por todo tipo de mares y lugares con facilidad y confianza.
Simpatica está particularmente bien equipada para travesías de larga distancia, especialmente hacia lugares remotos donde el gasoil, el agua y las provisiones en general son difíciles de conseguir o de calidad dudosa.
Como ejemplo de esto, la energía del barco está pensada en torno al concepto de Energy Unlimited, en el que el corazón del sistema energético son las baterías: todas las fuentes de energía simplemente cargan las baterías, y todo el consumo se toma de las baterías, incluida la corriente alterna a través de un inversor. El barco tiene un cargador de baterías diésel de 12v, ambos motores tienen un alternador extra, hay 8 paneles solares y puede conectarse a tomas de tierra de 110v o 220v en cualquier parte del mundo. Y todos los sistemas críticos están completamente respaldados.
Especificaciones:
Constructor: Catana
Modelo: 471
Forma del casco: Catamaran
Diseñador: Christophe Barreau
Material del casco: Composite (Twaron hulls & deck & Carbon fiber bulkheads)
Año: 2001
Versión: Owner (three cabins, starboard hull devoted entirely to owner’s cabin).
Dimensiones
Eslora total: 47′ / 14,3 meters
Eslora con bauprés: 50′ / 15.2 meters
Eslora de flotación: 45’3″ / 13.8 meters
Manga: 25′ / 7,6 meters
Calado mínimo: 2’9″ / 90 centimiters
Calado máximo: 7’6″ / 2 metersf
Mast height 70’6″ / 22.5 meters (DWL aprox)
Altura libre del puente: 6’6″ / 2 meters
Altura interior: 7’1″ / 2.2 meters
Displacement: 21,650 lbs / 9,820 Kg
Motores
Marca del motor: Volvo Penta
Modelo: MD22L
Tipo de motor: Inboard
HP por motor: 55
Tipo de transmisión: Sail drive
Hélice: 3 blade folding propeller
Año de construcción: 2001
Velocidad de crucero: 8.5 knots
Velocidad máxima: 10 knots
TanquesHolding Tanks: 35 gallons / 136 liters (2 tanks of 13 gallons / 68 liters each) Safe Hoses Throughout
Combustible: 212 gallons / 802 liters (2 tanks of 106 gallons / 401 liters each)
Agua: 176 gallons / 667 liters (2 tanks of 334 liters each)
Alojamientos
Interior “Noyer de BASSAM”
Tapizado de Alcantara roja
Número de cabinas: 3
Número de literas dobles: 3
Número de baños: 2
Número de inodoros: 2 (mangueras Safe en todo el barco)
Litera king de popa a estribor con colchón de resortes a medida
Litera king de popa a babor convertible en 2 individuales
Literas dobles de proa a babor
Enorme baño y zona de ducha del armador a proa de estribor (inodoro eléctrico SeaLand con tapa y asiento de teca)
Las cabinas de invitados de babor están separadas por baño y ducha comunes
Numerosos armarios
Numerosos roperos colgantes
Gran mesa de navegación a medida mirando hacia proa con asiento giratorio a medida
Iluminación halógena con dimmer (salón y bañera) con variador
Electrónica
Instrumentos de navegación completos B&G
Plotter/radar/sonda a color Raymarine RL70C, repetidor en cabina principal
Plotter/radar/sonda a color Raymarine RL70C, repetidor en estación de gobierno
Sonda de mirada frontal Interphase Probe en estación de gobierno
SSB ICOM-M710R2 con sintonizador de antena ICOM AT-130, látigo Shakespeare de 23′ conectado a dos Dynaplates + 5 m² de malla de cobre
Módem SSB Pactor II con actualización de software Pactor III
Teléfono satelital IRIDIUM Motorola 9500 con interfaz completa
Electrónica B&G Hydra 2000 FFD en estaciones de timón de babor y estribor y en la mesa de navegación
Radar Furuno M1732 de 36 millas, interfaz a GPS, funciones: guardia, zoom, alarmas, pantalla LCD
Salida de datos GPS NMEA de velocidad, viento y temperatura, formato RS32
Celular GSM fijo Ericsson con antena externa, cobertura de hasta 50 millas
Ecosonda
Corredera-velocímetro
Velocidad y dirección del viento
Piloto automático
Compás
GPS
Radar
Televisor
Reproductor de DVD
Reproductor de CD
Velas y aparejo
Vela mayor totalmente emballestada (nueva, sin usar)
Vela mayor totalmente emballestada (de repuesto, usada)
Génova (nuevo, sin usar)
Génova (de repuesto, usado)
Reacher enrollable (poco uso)
Superficie vélica 1840 pies²
Aparejo de sloop 7/8
Mástil de fibra de carbono blanco Espace composite
Travesaño de aluminio blanco JP Marechal con bauprés de fibra de carbono blanco Espace composite
Sistema batcar Harken
Estay de proa y estay enrollables Profurl
Manivelas de winche Harken
Mordazas Spinlock VC
Winche utilitario eléctrico de vela mayor Harken 52 de 2 velocidades
Winches de gennaker Harken 53 de 2 velocidades
Winches de escota de mayor Harken 48 de 2 velocidades
Winches secundarios Harken 44 de 2 velocidades
Winche de driza Harken 44 de 2 velocidades
Totalmente aparejado para spinnaker y spinnaker asimétrico.
Equipamiento interior
Agua caliente
Potabilizadora de agua
Lavarropas
Horno
Horno microondas
Heladera
Freezer
Bombas de achique eléctricas
Bombas de achique manuales
Cargador de baterías
Agua caliente
Potabilizadora de agua
Horno
Inodoros marinos
Equipamiento exterior/extras
Trampolín nuevo (instalado por Catana en noviembre de 2006)
Escalerilla de baño
Ducha de bañera
Anexo/gomón
Molinete eléctrico
8 paneles solares (Siemens, 75 watts cada uno)
Almohadones de bañera
Mesa de bañera
Pescantes
Cubierta
Gomón Zodiac RIB de 11′ con motor fuera de borda Yamaha de 25 HP
Bimini rígido composite con paño antisalpicaduras y cortinas laterales
Asientos de bañera
Púlpitos de proa suecos con asientos de teca
Parlantes Pioneer bajo los púlpitos de proa para música en la zona del trampolín
Líneas de vida
Toldo Sunbrella a medida
Dos portones de embarque y dos portones de popa
Ducha de popa con agua fría/caliente
Escalerilla de baño retráctil de acero inoxidable
Pasarela plegable de aluminio de 11′
Luz de tope tricolor
Luces de navegación a nivel de cubierta
Luces combinadas de fondeo/proyector de cubierta
Ocho amarras y ocho defensas
Doble rodillo de ancla
Molinete Lewmar Ocean 3 con 340′ de cadena de 3/8″ de alta resistencia y 300′ de cabo de nylon de 5/8″
Ancla CQR de 55 lb con cadena y cabo
Ancla FOB con cadena y cabo
Ancla Delta de fijación rápida de 25 kilos con 150′ de cadena de 10 mm
Pescantes de aluminio Whim con mordazas Spinlock
Bomba de lavado de cubierta de agua salada Flojet 12V
Parrilla: Magma Marine Kettle
Fundas
Bimini
Fundas
Bimini
Funda de vela mayor
Lazyjacks
Equipamiento eléctrico
Equipado con servicio de 12V CC, 220V CA 50 Hz y 110V CA 60 Hz, utilizando un panel eléctrico de interruptores cableados a cajas de disyuntores en distintos puntos del barco para ahorrar peso y evitar que un incendio eléctrico dañe todo el sistema. Los paneles solares están montados sobre el bimini rígido y el generador se ubica en la sala de máquinas de babor.
Ocho paneles solares Siemens de 75 watts
Ocho baterías de gel de servicio de 115 A (920 Ah en total), nuevas, instaladas en 2006
Dos baterías de gel de motor de 115 A (230 Ah en total)
Inversor/cargador 110V: cargador automático Mastervolt Dakar Combi 12/1500
Cargador 220V: Mastervolt Dakar 12/100
Seis tomas interiores de 12V, cinco de 110V y dos de 220V
Un cable de muelle de 30 A y otro de 50 A
Dos tomas exteriores de 12V (una en cada sala de máquinas)
Generador: cargador de baterías Fisher Panda AGT 4000 de 12V. 300 A de pico, 230 A continuos. Carga el banco de baterías 1 hora por día en promedio. Consume aprox. 1 pinta por hora.
Sistema de relés eléctricos a distancia
Alarma de descarga de baterías
Indicadores de agua y combustible
Amperímetro y voltímetro digitales
Seguridad
EPIRB: ACR 406
Balsa salvavidas para 6 personas
Aro salvavidas de herradura con luz estroboscópica
Arneses de seguridad
Kit de bengalas
Chalecos salvavidas
Extintores
Cocina
Cocina totalmente equipada
Cocina de popa con amplia mesada
Mesada de Corian
Dos piletas con agua a presión fría/caliente
Bomba manual de agua dulce / canilla de potabilizadora
Filtro y canilla de agua potable purificada
Solenoide remoto conectado a un tanque de gas propano de 30 lb en compartimento ventilado con manómetros
Freezer y heladera Frigoboat con sistema de enfriamiento por quilla, silencioso y eficiente
Tanto el freezer como la heladera enfriados por agua
Cocina FORCE 10 de 3 hornallas
Horno/grill
Estación de navegación
Teléfono satelital principal: Motorola 9500 con base para Iridium
Teléfono satelital de respaldo: Thrane para InmarSat Mini-M
Piloto automático principal: controlador Raymarine ST7001 con giróscopo
Piloto automático de respaldo: B&G
GPS principal: Raymarine RN300
GPS de respaldo: Furuno GP31
Radar principal: Raymarine
Radar de respaldo: Furuno de 24 millas
Ecosonda principal: Raymarine
Ecosonda de respaldo: B&G
Plotter principal: Raymarine RL 80 C plotter/sonda/radar a color
Plotter de respaldo: Raymarine RL 70 plotter/sonda/radar monocromático
Paquete completo de instrumentos B&G
Weatherfax: Furuno Fax30
Sistema C.A.R.D.
Computadora de a bordo: Toshiba Tecra A3 en base de conexión, guardada y conectada a 1) los instrumentos del barco 2) teléfono Iridium para datos 3) teléfono Mini-M para datos 4) módem SCS Pactor para datos por SSB 5) sistema de email Skymate 6) receptor satelital Ocens para datos entrantes 7) impresora 8) Link
Sala de máquinas
Motores bien aislados ubicados a popa en cada casco, con acceso por escotillas de teca
Dos Volvo MD22L de 55 HP a 3400 rpm
Dos transmisiones sail-drive Volvo SD120
Dos hélices plegables Volvo de 3 palas
Cuatro alternadores de 60 A
Dos separadores de combustible/agua Racor
Dos filtros de combustible CAV
Un juego de controles de motor en la estación de timón de estribor
Potabilizadora: Spectra Catalina con controlador MPC 3000 y unidad Z-Brane
Cuatro bombas de achique automáticas
Dos bombas de achique manuales Plastimo
Dos calentadores de agua de 8 galones
Dos bombas de agua dulce con tanque acumulador y válvulas de seguridad de conmutación
Sistema de entretenimiento
Reproductor de DVD Pioneer AVH-P7500DVD, sintonizador AM/FM, receptor de TV, reproductor de MP3, conectado a PC/iPod
Amplificador Audiobahn A5100T
2 amplificadores Audiobahn A4002T
Pantalla rebatible Marshall de 17 pulgadas para ver en el salón principal por dentro o por fuera
5 parlantes envolventes Bose (salón)
2 subwoofers Audiobahn (salón)
2 parlantes Pioneer (cubierta de popa)
2 parlantes Pioneer (cubierta de proa, trampolín)
Workshop
Workbench
Seat
Light & fan
Tool lockers and wall
Stereo
El Catana 471 es el mejor catamarán del mercado de catamaranes de crucero por debajo de los 50 pies: fuerte, cómodo, seguro y de alto rendimiento.
Alojamiento de babor
El pique de proa tiene estiba de velas con acceso por una escotilla de cubierta. El camarote de proa tiene una litera doble con amplia zona de estiba debajo. Hacia afuera, a popa de la litera, hay un asiento y un ropero. Hacia adentro, a popa de la litera, un ropero y un colgante. Hay un portillo “vista al mar” hacia afuera con mosquitero/parasol incorporado y una escotilla de escape hacia adentro con mosquitero/parasol para ventilación. El pasillo central tiene un baño para invitados y estanterías hacia afuera. Hacia adentro hay dos roperos/despensa y los escalones hacia el puente. Hay un portillo para ventilación. El baño tiene un inodoro Jabsco con tanque de retención, bomba maceradora y válvula Y para descarga al mar. Hay un tocador moldeado con mesada, agua a presión fría/caliente y ducha de mano con rejilla de teca y bomba de sentina. Hay dos portillos para ventilación. El camarote de popa tiene una litera king que se convierte fácilmente en dos individuales, con amplia estiba debajo y estantería hacia adentro. Hacia afuera, al pie de la litera, un asiento vestidor con dos roperos arriba. Hacia adentro, un colgante a proa. Hay un portillo “vista al mar” hacia afuera con mosquitero/parasol incorporado y un portillo hacia adentro para ventilación.
Alojamiento de estribor
El pique de proa tiene un taller con acceso por una escotilla de cubierta. El baño de proa tiene un amplio box de ducha moldeado con ducha a presión fría/caliente, rejilla de teca y bomba de sentina. A popa del box de ducha hay un tocador moldeado. Agua a presión fría/caliente, lavarropas incorporado y botiquín. Hay un portillo “vista al mar” hacia afuera con mosquitero/parasol incorporado para ventilación. A popa hay un toilette privado con inodoro de agua dulce SeaLand VacuFlush con tanque de retención, bomba maceradora y válvula Y para descarga al mar. Hay un portillo para ventilación. El pasillo central tiene estanterías y un armario a estribor. Hacia adentro hay tres roperos y los escalones de acceso. Hacia afuera hay un escritorio con cajones de oficina/impresora. Hay un portillo para ventilación. El camarote de popa tiene una litera king con amplia estiba debajo, una estantería con dos armarios y centro abierto hacia adentro. Hacia afuera y a proa, al pie de la cama, un plotter. Hacia afuera y a proa de la cama, un sillón con tocador a popa y escritorio a proa. Hacia adentro, dos roperos. Hay un portillo “vista al mar” hacia afuera con mosquitero/parasol incorporado y un portillo hacia adentro para ventilación.
Alojamiento del puente
Cocina en L hacia proa a babor. Excelente estiba seca con armarios debajo y hacia afuera de la mesada, además de una barra con mesada de Corian integrada al mamparo de la bañera y un TV LCD de 17″ montado en un brazo articulado para ajustar la visión. El salón es contiguo a la cocina. Sistema de sonido premium Bose, reproductor DVD/MP3 con subwoofer amplificado y amplificadores. Cajón de cartas náuticas integrado bajo la mesa del comedor. Todos los almohadones tapizados en alcantara. La mesa de navegación está a estribor mirando hacia proa. Tiene escritorio, consola de electrónica y asiento. La bañera tiene una zona de asientos en L a babor y una gran mesa de teca a medida. Hay estaciones de gobierno de babor/estribor a popa y hacia afuera con fácil acceso a ambos espejos de popa a través del travesaño de popa transitable. Parlantes del sistema Pioneer, microteléfono y parlantes VHF externos separados. La bañera cubierta de teca tiene dos grandes cofres y un gran cofre bajo asiento. En la base del mástil hay cuatro compartimentos (2 de tanque de combustible y 2 de ancla/cadena).
Terminación interior
Hermoso interior de Noyer de Bassam barnizado de alto brillo con núcleo de espuma, tapizado de Alcantara y un piso laminado sin mantenimiento.
Otra información
Los moldes de los cascos exteriores y un molde interior de cubierta-puente se embolsan al vacío con resina viniléster y núcleo de espuma de célula cerrada de PVC, con tela unidireccional para el laminado exterior y tela de aramida Twaron para el laminado interior.
Las cajas de las orzas, moldeadas por separado, están laminadas para ser siete veces más resistentes que las propias orzas. Los timones colgados tienen bujes autoajustables JP3 con dirección hidráulica doble Lecombe & Schmidt acoplada a ruedas de fibra de carbono con terminaciones en madera.
La cubierta/techo es un molde de una sola pieza, embolsado al vacío, con tela unidireccional para el laminado exterior y tela de aramida Twaron para el laminado interior, y cubiertas antideslizantes con patrón de diamante moldeado.
La unión cubierta-casco es de fibra de vidrio adherida, creando una estructura rígida y estanca sin juntas.
Las innovaciones del Catana 471 incluyen el manejo total de la vela mayor desde la seguridad de la bañera mediante un winche eléctrico de dos velocidades, y cubiertas amplias, limpias y planas con todos los cabos de control de las velas llevados hacia popa por debajo de la cubierta, sin cabos ni escotillas que te hagan tropezar. Los portillos con vista al mar de Catana brindan excelente ventilación a los cascos inferiores. Los dos moldes de casco exterior y un molde interior de casco/puente se embolsan al vacío con resina viniléster y núcleo de espuma de célula cerrada, con tela unidireccional para el laminado exterior y tela de aramida Twaron para el laminado interior. Las cajas de las orzas, moldeadas por separado, están laminadas para ser siete veces más resistentes que las orzas. Las orzas son reversibles en caso de daño por una varadura. Todos los mamparos tienen núcleo de panal Nidacore con fibra de carbono en ambos lados. La cubierta/techo es un molde de una sola pieza, embolsado al vacío con resina viniléster y núcleo de panal Nidacore, con tela unidireccional para el laminado exterior y tela de aramida Twaron para el laminado interior, y cubiertas antideslizantes con patrón de diamante moldeado. La unión cubierta-casco está adherida con fibra de vidrio, creando una estructura sin juntas, estanca y por lo tanto impermeable. La forma asimétrica del casco de Catana, las proas en forma de tulipán y la distribución del peso aseguran un mejor movimiento en el mar y menos cabeceo. Las orzas de Catana aumentan notablemente la capacidad de ceñida y de avance, a la vez que ofrecen mayor seguridad en condiciones de mar con tormenta.
El uso exclusivo por parte de Catana de la fibra de aramida Twaron para el laminado interior de toda la estructura, junto con un núcleo de espuma de célula cerrada Divinycell y muebles con núcleo de espuma, asegura velocidades de crucero altas a la vez que ofrece alojamientos de lujo y todas las comodidades que uno podría desear.
Piloto automático de respaldo, GPS de respaldo, barómetro digital, puente Wifi, sistema C.A.R.D.
Reproductor de DVD / centro multimedia. Controles de amplificadores. Router Wifi.
Salón principal. Indicadores de viento, profundidad y velocidad.